懶喵熊的日本使用手冊

小提醒：搭乘時間為2016/06/07，當時許多資訊可能已經有所不同

遊記只是記錄當時狀況，若是要搭乘還是要上丹後鐵道官網查詢確認！

在宮津住了一晚之後，這天行程預計從天橋立移動到城崎溫泉

在查交通的時候發現天橋立到城崎溫泉方法是搭丹後鐵道的宮豐線

到豐岡，再轉搭JR山陰本線到城崎溫泉

剛好當時觀光列車「赤松」的運行區間有包含天橋立到豐岡

當時「赤松」是運行西舞鶴到豐岡間，不過一天只有去回各一班

從天橋立出發的班次是11:30，到豐岡是12:47

再轉搭JR山陰本線到城崎溫泉只要15分鐘

這個時刻剛好蠻符合我們的行程的

但是「赤松」不像前一天搭的「青松」是全車自由席

反而是全車指定席，一樣只有一節車廂，所以總共只有33個位置

丹後鐵道官網不僅有空席情報還可以事先預約

當時使用丹鐵發行的海之京都周遊券需要再付指定席券費用日幣310

事先預約的話不確定能不能只付指定席券，還是連運費都要一起

所以一直在猶豫要不要直接從官網事先預定

後來觀察的一下發現好像搭的人不多，一直到要出發前都還是空位

所以最後是實際到天橋立的時候，才直接在窗口預約隔天的指定席

（註1：目前「赤松」號的運行區間只有西舞鶴到天橋立，

       但增為一天來回共四班，實際時刻表請查閱丹後鐵道官網

  註2：海之京都周遊券已經停止發售，可改用2017/4/1之後發行的

       JR關西廣域周遊券，已直接包含丹後鐵道全線，但搭乘赤松

       仍須額外付指定席費）

「赤松」是從西舞鶴開過來的，所以只會在月台上停一下下

另外，這班列車有兩節車廂

一節是前面的黃色普通車廂

後面一節才是如名稱一樣紅色的觀光列車「赤松」

黃色普通車廂裡面就跟一般電車一樣是左2右2的位置，不需要指定席券

紅色的觀光列車「赤松」車廂才是經過設計過的內裝，需要指定席券

所以上車的時候「赤松」車廂的門口會有服務人員收取指定席券

因為大家都必須事先購買指定席券，服務人員也會事先知道有多少人

我們搭的這天是平日週二，前面普通車廂人不少

但是很幸運的，「赤松」車廂整車就只有我們，意外的包車了呢！

偌大的車廂 就只有我們六個人，完全不用搶位置，想坐哪就坐哪

半路大家都換來換去的，哈

「赤松」號跟「青松」號一樣也是日本著名的設計師水戶岡銳治設計的

內裝也是一樣木頭原色，不過坐墊搭配車身換成了紅色

車廂中也有展示相關藝術品或是介紹的櫥窗，書櫃中還有一些書籍

座位也是有直接面對大窗戶或是兩人、四人座

往豐岡的方向，普通車是車頭，靠近普通車的地方一樣有一個小小的賣場

一樣賣些飲料、小點心跟紀念品

完全都沒有人，一個人霸佔一張長椅

後來變成六個人各自分散在車廂每個角落，哈

這班列車從天橋立發車的時候已經算是午餐時間了

如果在天橋立吃覺得太早，到城崎才吃又覺得有點晚

後來發現丹後鐵道的官網上有一個預約鐵路便當的網頁

專門供搭乘「赤松」或是「青松」的旅客預定

只要預約，店家就會把便當送到指定的車站，感覺很方便

便當有十多種，每種便當因為製作的店鋪不同，能指定送達的車站也不同

便當的價錢大約在日幣500-1300之間，最低預約數目也有所不同

我們預計要在天橋立取，大概有五六種可以選

後來選了「丹後散壽司 迷你 白米」這款

然後請豬妹事先幫忙打電話預定

根據日本京都府旅遊官方網站的介紹

「要說丹後最切身的美食，就是散壽司了。

散壽司是每逢祭典或節慶的日子等在丹後地方的各個家庭

都會製作的地方鄉土料理。在被稱為松蓋的淺木盒裡舖上壽司飯後，

再撒上炒過的又甜又鹹的青花魚鬆、蛋絲、紅薑、魚板、香菇，

妝點得色彩鮮豔，特色是用木製飯勺分食。

可以品嚐色彩漂亮且食材豐富的深厚美味。」

光看介紹就覺得很誘人，而且極具代表性。

行前規劃的時候，擔心大家早餐吃太飽，早上又沒什麼活動

再加上到城崎有點想要吃海鮮丼，所以訂了這個看起來比較小的便當

上車前在車站收票口跟送便當來的店家領了便當

上車後打開真心覺得跟事先在網路上看到的照片幾乎一模一樣

蠻神奇的

至於大小的話，照片左邊那本本子是B5大小，便當大約比本子一半小一點

因為是散壽司，所以冷冷的品嚐剛好，表面跟裡面都鋪了滿滿的料

就像介紹的一樣、蛋絲、香菇絲、魚板、青豆、魚鬆等

從第一口到最後一口都絕對不會只吃到白飯

而且雖然看起來不大，不過吃完也是可以有飽足感的

又是一次美好的日本觀光列車體驗～

延伸閱讀：

[2016 初夏京丹後] 丹後鐵道。觀光列車「青松」(あおまつ)